Ремонт дизельных мотоблоков: ходовая, редуктор, топливная аппаратура
Принимаем дизельные мотоблоки: ходовую часть, редуктор, ремень, сцепление, топливную аппаратуру и пуск. Мотоблок забираем с участка и привозим обратно после ремонта. Диагностика 1 000 ₽, при заказе ремонта — бесплатно.
- Топливная аппаратура
- цену называем после диагностики
- Диагностика
- 1 000 ₽, при ремонте — 0 ₽
- Гарантия на работы
- 6 месяцев
- Забор и доставка
- Москва и область
Что за дизель стоит на мотоблоке
Ходовую часть, ремень, сцепление и редуктор дизельного мотоблока ремонтируем по тем же расценкам, что у бензинового. В руководствах дизелей 170F, 178F и 186F описано одно устройство: один цилиндр, четыре такта, воздушное охлаждение, непосредственный впрыск. Запуск ручным стартером. Электростартер — опция.
Индекс 178F или 186F ещё не говорит, какая у двигателя норма: у разных изготовителей под одним индексом нормы отличаются. Давление впрыска, зазоры клапанов, объём масла и обороты мы берём из руководства именно вашего двигателя. Фото табличек с обозначением модели мотоблока и двигателя лучше прислать при заявке.
Какие дизельные мотоблоки принимаем
Принимаем перечисленные мотоблоки. Двигатель уточняем по маркировке, параметры — по руководству вашей машины.
| Мотоблок | Двигатель | Что известно |
|---|---|---|
| Угра НМБ-1Н | Lifan C178FD (есть исполнения и с бензиновыми двигателями) | Три передачи вперёд, одна назад. Масло трансмиссии — ТСп-10 или другое трансмиссионное SAE 80–85W, API GL-3…GL-4, 2,0 л, замена каждые 100 часов, уровень по щупу |
| Кентавр | по табличке с обозначением модели | Принимаем. Масло и зазоры — по руководству вашей модели |
| Зубр | по табличке с обозначением модели | Принимаем. Масло и зазоры — по руководству вашей модели |
| Forza | по табличке с обозначением модели | Принимаем. Масло и зазоры — по руководству вашей модели |
Модель с другим индексом — другая машина.
Симптом → причина → что делаем → цена работы
Дизель не прощает воздуха в топливе и грязи. Начинаем с топлива, а не с разборки двигателя.
| Симптом | Причина | Что делаем | Цена работы |
|---|---|---|---|
| Не заводится | Топливо не по сезону, закрыт кран, засорён фильтр, воздух в системе, насос, форсунка, клапаны, декомпрессор, компрессия | Идём по порядку: от топлива к двигателю. Порядок — ниже | после диагностики |
| Электростартер не крутит или крутит вяло | Аккумулятор, клеммы, сам электростартер | Проверяем аккумулятор, контакты и электростартер | после диагностики |
| Чёрный дым | Избыток топлива, грязный фильтр, форсунка, перегрузка | Смотрим воздушный и топливный фильтры, форсунку, режим работы | после диагностики |
| Белый дым | Холодный пуск, воздух в топливе, плохой распыл | Убираем воздух из системы, смотрим распыл форсунки | после диагностики |
| Потеря мощности | Топливный фильтр или трубопровод, насос, распыл форсунки, недостаток воздуха | Проверяем подачу топлива и воздуха по цепочке | после диагностики |
| Мотор работает, мотоблок не едет | Ремень, натяжной ролик, сцепление, трос сцепления | Меняем ремень, регулируем или ремонтируем сцепление. Подробнее про сцепление и КПП | ремень от 430 ₽, сцепление от 1 500 ₽ |
Ходовую часть, редуктор (ремонт редуктора), ремень и сцепление дизельного мотоблока считаем по ценам бензиновых. Топливную аппаратуру, декомпрессор и пуск — после диагностики.
Порядок диагностики, если дизель не заводится
Проверяем по порядку. Если причина не найдена, переходим к следующему шагу:
- Топливо. Подходит ли оно сезону, свежее ли, нет ли воды и грязи.
- Кран и фильтр. Открыт ли кран, не забит ли топливный фильтр.
- Воздух в топливной системе. Если он есть, его удаляют прокачкой, пока не исчезнут пузырьки.
- Подкачка и топливный насос высокого давления (ТНВД). Подаётся ли топливо дальше по системе.
- Распыл форсунки. Проверяем, как она распыляет топливо.
- Клапаны. Зазоры сверяем с нормой производителя вашего двигателя.
- Декомпрессор. Работает ли он так, как описано в руководстве.
- Компрессия. Сравниваем с данными производителя вашего двигателя.
- Аккумулятор и электростартер, если на мотоблоке стоит электрический пуск.
Топливо и масло дизеля
Топливо для дизеля бывает летнее и зимнее. В руководствах двигателей его обозначают числами 0, −10 и −20. Выбирают по сезону. Летнее топливо в холод, остатки прошлого сезона в баке, грязная канистра — это первое, что мы исключаем, если дизель не заводится.
Если вы снимали шланг, опустошили бак до дна или меняли фильтр, в систему мог попасть воздух. Его удаляют прокачкой по руководству вашего двигателя. Если порядок непонятен, не ослабляйте топливные трубки наугад: привезите мотоблок, прокачаем сами.
Масло двигателя берите по руководству вашего двигателя: общей цифры «для всех 178F» нет. Масло трансмиссии выбирайте по руководству мотоблока. Для Угры НМБ-1Н в руководстве указано 2,0 л ТСп-10 или другого трансмиссионного SAE 80–85W, API GL-3…GL-4.
Что делаем с топливной аппаратурой
Топливная аппаратура дизеля — фильтр, трубопровод, подкачка, ТНВД и форсунка. Проверяем её по цепочке и не меняем всё сразу. Причина в фильтре или воздухе — на этом и останавливаемся. Причина в насосе или форсунке — показываем, что не так, и называем цену до начала работы.
Цена ремонта ТНВД и форсунки зависит от модели двигателя и неисправности. Стоимость называем после диагностики, решение за вами. Оригинал или аналог — на ваш выбор, что поставили, пишем в заказ-наряд. Старые детали отдаём.
Что проверить самому до звонка
Безопасный минимум. Двигатель должен быть выключен и остыть.
- Топливо. Свежее ли оно и подходит ли сезону. Старое слейте.
- Кран и фильтры. Открыт ли топливный кран, нет ли грязи в топливном и воздушном фильтрах.
- Шланги. Нет ли подтёков и пузырьков воздуха в прозрачных участках.
- Аккумулятор и клеммы, если пуск электрический.
Когда сразу к мастеру
Не мучайте мотоблок, если:
- Сильный чёрный дым и потеря мощности не проходят после замены фильтров.
- Металлический стук в двигателе. Выключите его и не запускайте.
- Шум и хруст в трансмиссии, выбивает передачу. Работать нельзя. Нужно разобрать редуктор и проверить состояние деталей.
- Ремень горит. Менять один ремень мало: нужно проверить всю передачу.
Что и как мы считаем
Топливная аппаратура и пуск дизеля
| ДиагностикаПри заказе ремонта — бесплатно | 1 000 ₽ |
| ТНВД, форсунка, топливный фильтр и трубопроводСтоимость зависит от модели двигателя и неисправности | после диагностики |
| Декомпрессор, клапаны, электростартерНазываем до начала работ | после диагностики |
Ходовая часть, по ценам бензиновых мотоблоков
| Замена ремня | от 430 ₽ |
| Регулировка троса сцепления | от 400 ₽ |
| Ремонт сцепления | от 1 500 ₽ |
| Замена сальников редуктора | от 500 ₽ |
| Ремонт или переборка редуктора | от 1 710 ₽ |
| Замена колеса | от 200 ₽ |
Цены за работу, без запчастей. Срок называем после диагностики: простые работы быстрее, сложные зависят от наличия деталей. При ремонте двигателя сравниваем полную смету с ценой новой машины. Остальные расценки — в прайс-листе.
Почему дизель снова встаёт и как этого избежать
Первое, что мы проверяем, — топливо. Оно не по сезону, старое или грязное, фильтр не менялся, в систему попал воздух. Меняйте фильтры вовремя, заливайте топливо по сезону и не вырабатывайте бак до дна. Второе — перегрузка: чёрный дым — один из её признаков. Снизьте глубину.
Масло в двигателе и трансмиссии меняйте по руководству вашей модели. Что входит в плановое обслуживание, читайте на странице про ТО мотоблока. Про сам мотор — на странице ремонт двигателя мотоблока.
Фермерам, подсобным хозяйствам и УК
Мотоблок тяжёлый: при заявке уточним вес и габарит, чтобы прислать подходящую машину. Мастер ремонтирует в цехе: забираем мотоблок с участка и привозим обратно после ремонта. Стоимость забора называем при заявке. Работаем по договору, в том числе с юрлицами, безнал.
Дизельный мотоблок не заводится или дымит?
Позвоните или напишите в WhatsApp: +7 (915) 089-92-42. Назовите модель и расскажите, что происходит. Если можете, пришлите фото табличек с обозначением модели мотоблока и двигателя. Мастерская в Леснорядском переулке, 10, стр. 2 (м. Красносельская), открыта ежедневно с 09:00 до 19:00. После ремонта запускаем мотоблок и проверяем работу на всех передачах.
Часто задаваемые вопросы
Вы берёте в ремонт дизельные мотоблоки?
Сколько стоит ремонт ТНВД или форсунки?
Дизельный мотоблок не заводится. Что проверить?
Какое масло заливать в дизельный мотоблок?
Дизель дымит. Это серьёзно?
Заявка: ремонт дизельных мотоблоков: ходовая, редуктор, топливная аппаратура
Нужен ремонт техники?
Оставьте заявку — перезвоним за 5 минут и проконсультируем бесплатно