Ремонт вибротрамбовок в Москве и области: Wacker, Mikasa
Чиним вибротрамбовки с бензиновыми и дизельными двигателями: ударный механизм, масло в ноге, пружины, гофру, сцепление, двигатель. Диагностика 1 000 ₽, при заказе ремонта — бесплатно; гарантия на работы 6 месяцев. Забираем технику с объекта и привозим обратно после ремонта.
- Диагностика
- 1 000 ₽, при ремонте — 0 ₽
- Гарантия на работы
- 6 месяцев
- Забор и доставка
- Москва и область
- Что чиним
- Wacker, Mikasa, бензин и дизель
Какие вибротрамбовки принимаем
«Мастер Сервис» — независимая мастерская в Леснорядском переулке у метро Красносельская. Вибротрамбовки мы берём вместе с виброплитами: двигатели и клиенты у них общие — строительные бригады, благоустройство и дорожники, управляющие компании. Принимаем Wacker BS 60-4, Wacker BS 50, BS 60 и BS 70, Mikasa MTX60HD и MTX70. Другие марки и модели тоже принимаем: смотрим по табличке с обозначением модели и сверяем с руководством.
Трамбовка устроена просто. Двигатель через сцепление вращает кривошип, шатун толкает нижнюю часть — ногу, а башмак (ударная плита) бьёт по грунту. Между двигателем и ногой стоят пружины и гофра, внутри ноги — масляная ванна. Бензиновые двигатели: Honda GX100 и GXR120, Wacker WM80 (двухтактный). Дизельные двигатели тоже берём, их порядок обслуживания — по руководству двигателя.
Неисправности трамбовки: симптом → причина → что делаем → цена работы
Неисправности «нога не трамбует» и «работает неровно» описаны для Wacker BS 60-4. Точный диагноз ставим после проверки, поэтому цены с «от».
| Симптом | Причина | Что делаем | Цена работы |
|---|---|---|---|
| Двигатель работает, нога не трамбует | Сцепление, сломан шатун или кривошип, низкая мощность двигателя | Проверяем сцепление, кривошипный механизм и мощность двигателя | Замена сцепления — от 1 250 ₽; кривошипного механизма — от 1 500 ₽ |
| Работает неровно | Масло или смазка на сцеплении, сломанные или изношенные пружины, грунт налип на башмак, поломка в ударном механизме или картере, слишком высокие обороты | Чистим, проверяем пружины и ударный механизм, меняем изношенное | Замена пружин — от 500 ₽; ремонт ударного механизма — от 1 500 ₽ |
| Течь около гофры или пружинного блока | Проверяем пружинный блок и гофру | Осматриваем пружинный блок и гофру, меняем гофру | после диагностики |
| Стук и люфт в ноге | Проверяем кривошип и его подшипники | Разбираем ногу, проверяем детали, меняем изношенное | Подшипники кривошипа — от 600 ₽; замена кривошипного механизма — от 1 500 ₽ |
| Башмак стёрт или треснул | Износ ударной плиты | Меняем башмак | от 1 500 ₽ |
| Не заводится | Проверяем топливо, свечу, воздушный фильтр, карбюратор и стартер | Идём от простого к сложному: топливо, свеча, фильтр, затем карбюратор и стартер | Замена свечи — от 250 ₽; замена карбюратора — от 420 ₽; ремонт стартера — от 750 ₽ |
| Глохнет под нагрузкой | Проверяем воздушный фильтр, карбюратор и свечу | Меняем фильтр, чистим карбюратор, проверяем свечу | Замена фильтра — от 300 ₽; замена свечи — от 250 ₽. Чистка карбюратора — после диагностики |
| Двухтактный двигатель не держит обороты | Требуется проверка пропорции смеси, фильтра и карбюратора | Сливаем смесь, проверяем фильтр и карбюратор | Замена фильтра — от 300 ₽; замена карбюратора — от 420 ₽ |
| Дизельная трамбовка не пускается | Проверяем топливную аппаратуру и систему пуска | Диагностика по руководству двигателя | после диагностики |
| Двигатель выработал ресурс | Износ двигателя; решаем после проверки. Подбор нового — как на виброплитах | Разбираем двигатель или ставим другой | от 2 970 ₽ (переборка), от 4 000 ₽ (замена) |
Цены — за работу, без запчастей; итог называем после диагностики, до начала ремонта.
Рядом в разделе строительной техники
Стоимость работ
Нога и ударный механизм
| Замена масла в ногеМасло — по руководству трамбовки | от 500 ₽ |
| Переборка или ремонт ударного механизма | от 1 500 ₽ |
| Кривошипный механизм: замена | от 1 500 ₽ |
| Подшипники кривошипа | от 600 ₽ |
| Замена пружин | от 500 ₽ |
| Замена башмака (ударной плиты) | от 1 500 ₽ |
| Замена сцепления | от 1 250 ₽ |
| Замена гофры (сильфона)Стоимость называем после диагностики | после диагностики |
Двигатель
| Замена масла в двигателе | от 400 ₽ |
| Замена воздушного фильтра | от 300 ₽ |
| Замена свечи | от 250 ₽ |
| Замена карбюратора | от 420 ₽ |
| Ремонт стартера | от 750 ₽ |
| Переборка двигателя | от 2 970 ₽ |
| Замена двигателяРабота, двигатель отдельно | от 4 000 ₽ |
Диагностика и ТО
| ДиагностикаПри заказе ремонта — бесплатно | 1 000 ₽ |
| Техническое обслуживание | от 1 480 ₽ |
Цены указаны за работу, без стоимости запчастей. Итоговую сумму называем после диагностики, до начала работ, — решение о ремонте остаётся за вами. Остальная техника — в общем прайс-листе.
Масло в ноге и гофра: что важно знать
Марку и объём масла для ноги берём из руководства вашей трамбовки: у разных моделей они разные.
Переполнять ногу нельзя. Лишнее масло создаёт гидравлическую блокировку и ломает ударный механизм. Если заливаете сами, ориентируйтесь на смотровое стекло, а не на «долить до краёв». У Wacker BS 60-4 уровень проверяют ежедневно: он должен быть в пределах от половины до трёх четвертей стекла, при этом трамбовку наклоняют примерно на 15°. После перевозки лёжа масло стекает до 45 минут: подождите и только потом проверяйте уровень.
Гофра (сильфон) закрывает пружинный блок. Mikasa в руководстве MTX60HD советует ежедневно осматривать пружинный блок и гофру на течь. Нашли подтёк — не работайте дальше, привозите. Стоимость замены гофры называем после диагностики.
Масло в ноге по моделям
| Модель | Масло и объём | Интервал замены |
|---|---|---|
| Wacker BS 60-4 | SAE 10W30, 890 мл | После первых 50 ч, далее каждые 3 мес. или 300 ч |
| Wacker BS50-2, BS50-2plus, BS50-4As | SAE 10W-40, 0,7 л | После первых 50 ч, далее каждые 3 мес. или 300 ч |
| Wacker BS60-2, BS60-2plus, BS70-2, BS70-2plus, BS60-4As, BS70-4As | SAE 10W-40, 0,9 л | После первых 50 ч, далее каждые 3 мес. или 300 ч |
| Mikasa MTX60HD | 10W-30 SE/SF и выше, около 0,65 л; уровень — середина стекла | После первых 50 ч, далее каждые 200 ч |
| Mikasa MTX70 | 10W-30 SE/SF; уровень — середина смотрового стекла | После первых 50 ч, далее каждые 200 ч |
Для Mikasa MTX-60 масло и объём подбираем по руководству вашей машины. Объёмы других моделей называем по их руководствам.
Двигатели трамбовок: масло и свеча по моделям
| Модель | Двигатель | Масло двигателя и свеча |
|---|---|---|
| Wacker BS 60-4 | WM90 или WM100 | SAE 10W30 SE/SF, 300 мл, замена ежемесячно или каждые 100 ч; свеча NGK BM4A или BMR4A, зазор 0,6–0,7 мм |
| Wacker BS 50 / 60 / 70, двухтактный WM80 | 80 см³, 2,0 кВт | Смесь 1:50–1:100; свеча QL87YC, зазор 0,5–0,8 мм |
| Wacker BS 50 / 60 / 70, Honda GXR120 | Honda GXR120 | SAE 10W-30, 0,3 л |
| Mikasa MTX60HD | Honda GX100RTKRBF | Масло двигателя 0,28 л; свеча NGK CR5HSB, зазор 0,6–0,7 мм |
| Mikasa MTX70 | Honda GX100UKRBF | Свеча — зазор 0,6–0,7 мм |
У Mikasa MTX60HD рабочие обороты 3 800–4 100 об/мин: повышение оборотов не добавляет ударов и может повредить машину. Дизельные двигатели принимаем: масло и топливо — по руководству двигателя.
Ремонт или новая трамбовка
Сравниваем полную смету — диагностику, работу и деталь — с ценой новой машины того же класса. Начинаем с простых работ: замена масла в ноге — от 500 ₽, в двигателе — от 400 ₽, фильтра — от 300 ₽, свечи — от 250 ₽, пружин — от 500 ₽. Запчасти отдельно.
Считаем внимательно, когда нужна переборка двигателя (от 2 970 ₽), замена двигателя (от 4 000 ₽, двигатель отдельно) или замена башмака или ремонт ударного механизма (каждая работа — от 1 500 ₽, запчасти отдельно). Решение по полной смете после диагностики за вами.
Работаем по договору, в том числе с юрлицами, расчёт безналичный. Оригинал или аналог — на выбор; что поставили, пишем в заказ-наряд, старые детали отдаём. Если машин несколько, порядок забора обсудим при заявке; смету согласуем по каждой отдельно.
Как мы работаем
Заявка
Звонок, форма на сайте или фото поломки в мессенджер
Привоз или забор
Привозите в мастерскую или заказываете забор
Диагностика
Мастер находит причину и называет цену до начала работ
Ремонт
Чиним только то, что согласовали с вами
Выдача
Проверяем технику под нагрузкой и выдаём гарантию
Закажите забор трамбовки
Позвоните или напишите в WhatsApp: +7 (915) 089-92-42. Назовите марку и модель, расскажите, что происходит с машиной, и пришлите фото таблички с обозначением модели. Стоимость забора зависит от адреса, называем её при заявке. Мастерская: Москва, Леснорядский переулок, 10, стр. 2, ежедневно с 09:00 до 19:00.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит починить вибротрамбовку?
Двигатель работает, а нога не трамбует. В чём дело?
Какое масло заливать в ногу трамбовки?
Что с гофрой и сколько стоит её замена?
Берёте ли дизельные вибротрамбовки?
Можно ли везти трамбовку лёжа?
Заявка на ремонт вибротрамбовок
Нужен ремонт техники?
Оставьте заявку — перезвоним за 5 минут и проконсультируем бесплатно