Неисправности бензокосы и триммера: что исправить своими руками, а что — у мастера
Основные неисправности бензокосы и триммера: не заводится, не держит холостые или не набирает обороты, головка крутится на холостом ходу, шумит редуктор, не подаётся леска, не возвращается курок газа. Ремонт бензокосы своими руками ограничен простыми проверками по руководству своей модели: выключатель, топливо, свеча, фильтры. Карбюратор, сцепление и редуктор руководства отдают мастеру.
Подготовлено мастерской «Мастер Сервис» по руководствам производителей. Обновлено:
- Двухтактная коса
- 1:50 (STIHL FS 55)
- Четырёхтактная коса
- масло в картер (GX35)
- Зазор свечи
- у каждой модели свой
- Редуктор
- смазка по графику
Бензокоса, триммер, мотокоса — одно и то же?
Для владельца это названия одной машины: двигатель на штанге, внизу режущая головка с леской или нож. Разница, которая влияет на поломки, — тип двигателя.
Двухтактный двигатель смазывается маслом, которое добавляют в бензин. Для STIHL FS 55 с катализатором руководство указывает смесь 1:50 с маслом STIHL 1:50, у Champion T433 — 50:1 с маслом Champion (на 1 л бензина 20 мл масла). Как устроен такой двигатель, описано в статье устройство бензопилы: принцип у пилы и косы общий.
Четырёхтактный двигатель, например Honda GX25, GX35 и GX50, работает иначе. Масло SAE 10W-30 заливают только в картер, а в топливо масло не добавляют. Смесь в такую косу лить нельзя.
Ещё одна общая деталь — центробежное сцепление. На холостом ходу оно отключено, а головка не должна вращаться. У Honda GX25 и GX35 сцепление включается выше 4200 об/мин.
Основные неисправности бензокосы: симптом, причина, что сделать
В таблице собраны возможные причины и проверки для Husqvarna 143R-II, Champion T433 и STIHL FS 55. По одному симптому точную причину не определить. Порядок проверки своей машины смотрите в её руководстве.
| Симптом | Возможная причина или проверка | Что сделать | Самому или мастер |
|---|---|---|---|
| Не заводится, искры нет | Выключатель в Stop; свеча грязная, мокрая, ослаблена | Включить зажигание, осмотреть свечу, проверить зазор | Самому |
| Не заводится, топливо старое | Старая или неверно приготовленная смесь | Слить, залить свежую смесь по руководству | Самому |
| Не заводится, фильтры грязные | Засорён топливный или воздушный фильтр | Заменить топливный фильтр, почистить воздушный | Самому |
| Заводится и глохнет, в том числе после прогрева | Топливо, карбюратор, фильтры, свеча, сапун бака | Подробно: заводится и глохнет | Фильтры — самому, дальше мастер |
| Не держит холостые | Нарушена настройка холостого хода, засорены фильтры | Фильтры; винт T по руководству; карбюратор — мастеру | Фильтры — самому; карбюратор — мастеру |
| Не набирает обороты | Заслонка закрыта, засорён глушитель, карбюратор не настроен | Открыть заслонку, проверить фильтры | Заслонка, фильтры — самому; остальное — мастеру |
| Теряет мощность под нагрузкой | Износ поршневых колец, засорённый глушитель, перегрузка | Не перегружать; замена ЦПГ | Мастер |
| Дымит | Старая или неверно приготовленная смесь, закрыта воздушная заслонка | Свежая смесь в верной пропорции, открыть заслонку | Самому |
| Плохо работает при чистом фильтре и настроенном карбюраторе | Возможна закоксовка глушителя (STIHL FS 55) | Отдать на проверку | Мастер |
| Головка крутится на холостом | Холостой ход выше нормы, износ сцепления | Не косить. Подробно: сцепление | Винт T — по руководству; сцепление — мастеру |
| Леска не подаётся | Проверить способ подачи и допустимый диаметр | Свериться с руководством установленной головки | Самому |
| Редуктор шумит или греется | Проверить смазку; причину шума определяет мастер | Сверить обслуживание; проверить редуктор в мастерской | Мастер |
| Курок газа не возвращается | Проверить свободный ход курка и трос | Осмотреть трос по руководству своей модели | Сначала самому, дальше мастер |
| Стартер не цепляет | Заедают собачки стартера | Регулировка или замена, ремонт стартера | Мастер |
Пуск и холостой ход: Husqvarna 143R-II, с. 25–26. Разгон, потеря мощности и дым: Champion T433, с. 31–32. Проверка глушителя: STIHL FS 55. Проверки троса, сцепления и смазки описаны в разделах обслуживания.
Что проверить перед обращением в мастерскую
Перед осмотром заглушите двигатель, дождитесь остановки головки, снимите колпачок со свечи и остудите машину. Порядок от простого к сложному.
- Выключатель. У STIHL FS 55 он легко переходит в положение STOP/0. Руководство Husqvarna 143R-II советует проверять выключатель каждый день.
- Топливо. Смесь должна быть свежей и в нужной пропорции: 1:50 у FS 55, 50:1 у Champion T433. У четырёхтактной Honda GX35 в бак идёт чистый бензин, масло — в картер.
- Свеча. Выкрутите, осмотрите на нагар и влагу, проверьте зазор по таблице ниже. STIHL советует менять свечу FS 55 через 100 ч работы.
- Воздушный фильтр. Husqvarna 143R-II: очистка каждые 25 ч, при пыли чаще. Поролон моют тёплой мыльной водой, сушат и пропитывают специальным маслом Husqvarna для воздушных фильтров, войлочный простукивают и не моют. Подробнее: воздушный фильтр газонокосилки.
- Топливный фильтр в баке. Засорённый фильтр меняют, не чистят.
- Глушитель и искрогаситель. Сетка должна быть целой. Закоксованный глушитель — повод отдать машину на проверку.
Какой зазор свечи у бензокосы?
Единой нормы нет: у каждой модели свой зазор, и число с одной косы на другую переносить нельзя.
| Модель | Зазор свечи | Свеча по руководству |
|---|---|---|
| STIHL FS 55 | 0,5 мм | Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A |
| STIHL FS 131 | 0,5 мм | — |
| Husqvarna 143R-II | 0,6–0,7 мм | NGK BPMR 7A |
| Руководство Husqvarna по бензокосам 2009 г. | 0,6 мм | — |
| Honda GX35 | 0,6–0,7 мм | — |
| Champion T433 | 0,6–0,65 мм | BM6A |
Нужной модели нет в таблице — смотрите её руководство. Номер модели — на заводской табличке.
Как часто смазывать редуктор бензокосы?
В нижнем редукторе смазка нужна всегда, и интервалы у моделей разные. STIHL FS 55: проверка примерно каждые 25 ч; если на внутренней стороне пробки смазки не видно, добавляют до 5 г, редуктор целиком не заполняют. У STIHL FS 131 тоже проверка каждые 25 ч.
Champion T433: смазка Champion EP-0 каждые 20 ч работы, не реже раза в сезон, около 5–10 см³ шприцем через отверстие под болтом. Husqvarna 143R-II: по графику ТО редуктор заполняют на 3/4 корпуса, а приводной вал смазывают раз в месяц.
Проверить смазку по графику можно самому. Разбирать редуктор не нужно: шум, перегрев и люфт — работа для мастерской, подробнее на странице ремонт редуктора триммера.
Сцепление, трос газа и выключатель
Режущий инструмент не должен вращаться на холостом ходу. Руководство Husqvarna 143R-II: если инструмент не остановился при регулировке винтом T, не работайте до ремонта. Муфту, пружины и барабан сцепления проверяют на износ раз в месяц и при необходимости заменяют.
У Honda GX35 холостой ход 3100 ± 200 об/мин, а сцепление включается выше 4200 об/мин: на холостом оно отключено.
Трос газа не перегибают, курок должен ходить свободно (STIHL FS 55). У Husqvarna 143R-II после регулировки между наконечником троса и держателем остаётся зазор 1–2 мм при полностью отпущенном курке. Выключатель проверяйте каждый день.
Леска и головка
В головке AutoCut на STIHL FS 55 леску подают так: при вращающейся головке один раз коснитесь земли, подача около 3 см. Диаметр лески берите по головке: у Husqvarna 143R-II головка T35 рассчитана на 2,4–3,0 мм, T45 — на 2,7–3,3 мм. У Champion T433 диаметр лески 2,4 мм.
Не работайте без защитного кожуха. Перед установкой или заменой инструмента заглушите мотор и снимите колпачок со свечи.
Чего не делать самому
Не выполняйте сложный ремонт сами и соблюдайте правила безопасности:
- Не крутите винты карбюратора «на глаз». Заводские настройки выставлены, у Husqvarna 143R-II регулировку выполняет обученный мастер, а Champion T433 относит её к работам для мастерской. Холостой ход винтом T — только если он описан в руководстве вашей модели.
- Не меняйте поршневые кольца. Руководство Champion T433 отдаёт эту работу мастеру.
- Не работайте без глушителя. Нельзя использовать косу с повреждённым или снятым глушителем, сетка искрогасителя должна быть цела: ожоги, пожар, шум.
- Не работайте без кожуха. Защитный кожух ставят всегда.
- Запускайте двигатель вдали от места заправки. При запуске отойдите минимум на 3 м от места заправки (руководства Husqvarna).
- Не меняйте инструмент на работающей машине. Заглушите мотор, снимите колпачок со свечи.
Где взять руководство своей модели
Номер модели — на заводской табличке; нормы берите из руководства своей модели.
Когда нужен мастер
Самому по руководству: выключатель, свежая смесь, свеча, воздушный и топливный фильтры, леска, холостой ход винтом T там, где он описан. Всё остальное из таблицы — работа для мастерской: карбюратор, сцепление, редуктор, стартер, поршневая группа, зажигание. Подробности по узлам: карбюратор, зажигание, стартер, сцепление, обслуживание.
«Мастер Сервис» ремонтирует бензокосы и триммеры любых марок в цехе в Леснорядском переулке у метро Красносельская. Диагностика — 1 000 ₽, при заказе ремонта бесплатно; гарантия — 6 месяцев. Забор техники по Москве — от 600 ₽ в одну сторону. Условия — на странице забор и доставка; цены на работы — в прайс-листе.
Привезите косу или закажите забор
Позвоните или напишите в WhatsApp: +7 (915) 089-92-42. Назовите марку, модель и симптом. Мастерская — Леснорядский переулок, 10, стр. 2, ежедневно с 09:00 до 19:00.